ماذا نعرف عن ممر النقل الدولي "شمال-جنوب" وما آفاقه؟

عن خطة بين روسيا وأذربيجان وإيران لتطوير مشروع النقل "شمال-جنوب"، كتبت ايليزافيتا غريتسينكا، في "إزفيستيا":

الاثنين، 13 أكتوبر/تشرين الأول، انطلق في باكو اجتماع حكومي دولي بين روسيا وأذربيجان وإيران. وكان محور النقاش الرئيس فيه تنفيذ مشروع ممر النقل الدولي "شمال-جنوب". تزامن هذا الاجتماع مع تطبيع العلاقات الروسية الأذربيجانية.

خلال الاجتماع، اتفقت الأطراف على تسريع تنفيذ المشاريع الرامية إلى توسيع البنية التحتية على طول ممر النقل الدولي بين الشمال والجنوب، بالإضافة إلى تطوير روابط النقل وتنويعها.

كما أشارت الأطراف إلى ضرورة تبسيط إجراءات عبور الحدود ورقمنة عمليات النقل والحدود والجمارك على طول الممر. وتكمن فكرة هذا المسار في جذب تدفقات البضائع العابرة من الهند وإيران ودول الخليج الأخرى إلى روسيا عبر بحر قزوين، ومن ثم إلى شمال وغرب أوروبا.

يُعد تطوير هذا الممر أحد المجالات ذات الأولوية في السياسة الروسية، وفقًا لاستراتيجية النقل الروسية حتى العام 2030.

وتتجلى الميزة الرئيسية لممر النقل الدولي بين الشمال والجنوب في تقليص طول المسار إلى النصف على الأقل. تستغرق الرحلة عبر قناة السويس حاليًا ما بين 45 و60 يومًا تقريبًا، ولكن بفضل هذا الممر، يمكن تقليص المدة إلى 30 يومًا. وتشمل الخطط المستقبلية ربطه مع ممر النقل عبر القطب الشمالي، الذي يبدأ من ميناء سان بطرسبورغ، وينتظر أن يوفر للمناطق الشمالية في روسيا منفذًا إلى الشرق الأوسط والمحيط الهندي.

المقالة تعبر فقط عن رأي الصحيفة أو الكاتب