السكك الحديدية الروسية: من خط واحد إلى شبكة تلتف حول الأرض مرتين!

افتُتح رسميا في 11 نوفمبر 1837 أول خط سكة حديدية في روسيا، وهو الخط الذي ربط بين سان بطرسبرغ وبافلوفسك، وشكّل بداية لتطوير شبكة السكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد.

كان هذا الخط أول سكة حديدية مخصصة للاستخدام العام في روسيا، والوحيدة من نوعها في البلاد آنذاك، والسادسة على مستوى العالم، وقد بلغ طوله نحو 23 كيلومترا.

ظلّ خط "تسارسكوي سيلو" يعمل كخط مستقل حتى عام 1897، حين دُمج في شبكة سكك حديد "موسكو-فيندافا-ريبينسك"، وجرى تعديل مساره ليتوافق مع عرض السكة الحديدية الروسي البالغ 1524 مليمترا. ويتميز هذا العرض بحاجته إلى عربات أكثر اتساعا، وإمكانية تزويد القاطرات بأسطوانات أكثر قوة.

أثار افتتاح السكة الحديدية صدى واسعاً في المجتمع؛ إذ انتشرت صور القاطرات البخارية في كل مكان: على الملصقات، وفي الصحف، وحتى على أغلفة الحلوى. كما قدّم أحد المسارح الروسية، وهو مسرح "ألكسندرينسكي"، عرضا مسرحيا خفيفا بعنوان "رحلة إلى تسارسكوي سيلو"، لعبت فيه القاطرة البخارية دور البطولة.

تجدر الإشارة إلى أن العمل في هذا المشروع الأول للسكة الحديدية أُنجز يدويا باستخدام المجارف والعربات اليدوية والمعاول. وفي ذروة أعمال البناء، شارك في المشروع نحو 1800 فلاح من مقاطعتي سان بطرسبرغ وفولوغدا والمناطق المجاورة، إلى جانب 1400 جندي من كتائب البناء.

استُوردت القضبان ومستلزمات التثبيت والوحدات المتحركة من الخارج، في حين صُنعت بعض العربات والمحركات البخارية المخصصة لإمدادات المياه والأنابيب ومعدات أخرى متنوعة خاصة بالسكك الحديدية محلياً في مدينة سانت بطرسبرغ، في "مصنع ألكسندروفسكي".

من الدروس المستفادة المهمة أن خط "تسارسكوي سيلو" أثبت أن النقل بالسكك الحديدية يمكن أن يعمل بكفاءة وموثوقية في ظل الظروف المناخية الروسية. وقد أكد التشغيل التجاري ربحية وسيلة النقل الجديدة، مما أعطى دفعة قوية لمزيد من التوسع في شبكات السكك الحديدية في البلاد.

أما من حيث البنية التحتية، فقد تضمّن الخط استخدام مفاتيح تحويل للمسارات ونظام إشارات بصري يعتمد على كرات معلقة، وهي بمثابة أسلاف لإشارات المرور الحديثة؛ كما اعتُمدت فيه ثلاث درجات لعربات الركاب وتذاكر السفر.

بشكل عام، يبلغ الطول التشغيلي لجميع السكك الحديدية المخصصة للاستخدام العام في روسيا 89 ألف كيلومتر. لتقريب الصورة، إذا قارنّا هذا الرقم بطول خط الاستواء، نجد أن شبكة السكك الحديدية في روسيا يمكنها أن تلتف حول كوكب الأرض مرتين وربع المرة.

يوجد أيضا مفهوم "الطول الإجمالي" أي (الممتد) للمسارات الرئيسة، وهو يأخذ في الاعتبار المسافة نفسها مع احتساب عدد المسارات الرئيسة الموجودة. فعلى سبيل المثال، إذا كانت المسافة بين المحطة "أ" والمحطة "ب" تبلغ 30 كيلومترا، وكان الخط يتكوّن من مسارين، فإن الطول الإجمالي (الممتد) سيكون 60 كيلومترا.

بناء على هذا المعيار، يبلغ الطول الإجمالي (الممتد) لشبكة السكك الحديدية المخصصة للاستخدام العام في روسيا 124 ألف كيلومتر.

على المستوى العالمي، تأتي روسيا في المرتبة الثالثة؛ إذ تحتل الولايات المتحدة المركز الأول بخطوط سكك حديدية يبلغ طولها 293 ألف كيلومتر، تليها الصين بخطوط سكك حديدية طولها 124 ألف كيلومتر.

مع ذلك، تحتل روسيا المرتبة الثانية في فئة محددة، وهي طول خطوط السكك الحديدية المكهربة؛ إذ يبلغ هذا الرقم في روسيا 44 ألف كيلومتر، بينما يصل في الصين إلى 80 ألف كيلومتر.

المصدر: روسيا اليوم (RT)